Audi A6'05 323 Bedienungsanleitung

323Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones técnicas.CopyrightAUDI AGI/[email protected] +49-841/89-36367AUDI AGD-85045 I

10CarroceríaAceros de límite elástico superior (180-300 N/mm²)Aceros de fase dualizada (340-500 N/mm²)Parte en peso de chapas de límite elástico super

11323_004Las chapas de acero de límite elástico superior se utilizan de preferencia en las zonas particularmente expuestas a solicitaciones de colisió

12CarroceríaPlaquetas de chapaSe implantan plaquetas de chapa con diferentes espesores de pared y calidades del material para lograr un reparto del ma

13323_005Las plaquetas de chapa con espesores de pared variables conformados a rodillo (tailored rolled blanks) ofrecen ventajas especiales. Este proc

14Carrocería323_031Acero bonificado (600-900 N/mm²)Chapas integr. multiform. (tailored blanks)Aluminio323_030Grupos componentesCaja de aguasUna zona d

15323_032Pilar BEn virtud del mayor nivel de exigencias planteadas a la resistencia del pilar B se aplica una combina-ción de materiales:– Lateral i

16Carrocería323_006323_008El emblema va integrado de forma estética en la parrilla de protección del radiador y armoniza con el diseño general.Paragol

17323_007323_010323_009Paragolpes traseroLos componentes paragolpes moldeado, spoiler, tapa de la argolla para remolcar y pieza de cierre constituyen

18Carrocería323_035F355F354K226K227ManivelaUnidad de control para detección de remol-que acoplado J345Emplazamiento en el vehículoLa unidad de control

19323_036323_033REVISAR ACOPLA-MIENTO PARA REMOLQUEAl tirar de la manivela en el maletero cierra el con-mutador de contacto en la manivela F354. Giran

El nuevo A6. El automóvil de tecnología más vanguardista toma la delanteraDiseño y rendimiento son los impulsores más importantes en su camino a la ci

20Protección de ocupantesSistema de seguridadUn sistema de seguridad de máximo nivel: con este planteamiento se pretende seguir incrementando el alto

21G256N251G179G180N153K145AIRBAG OFFPASSENGERN95 / N250 N131 / N132N252N154G257J5 33G283G284N200T16J623J285K75 / K19E224AUSEINAIRBAGJ655E24 E25J2 34J3

22Para detectar la retención del vehículo durante una colisión, aparte de los sensores internos en la uni-dad de control también se utilizan sensores

23Testigo luminoso para airbag K75La excitación del testigo luminoso para airbag, que se encuentra en el cuadro de instrumentos J285, se realiza a tra

24Protección de ocupantesSensoresSensor de colisión(En la unidad de control)Los sensores de aceleración están dispuestos de modo que se detecte por ig

25Sensores de colisión para airbag lateral tra-sero G256 y G257(Pilar C)En el caso de los dos sensores de colisión para air-bag lateral G256 y G257, q

26Protección de ocupantesRecordatorio de cinturonesEn el nuevo Audi A6 se implanta una función de recordatorio del uso de los cinturones para el con-d

27AirbagAirbag del conductor N95 y N250Para el airbag del conductor se implanta un genera-dor de gas de reacción biescalonada.Con el despliegue radial

28Protección de ocupantesAirbag del acompañante N131 y N132Tal y como sucede con el airbag del conductor, tam-bién el airbag del acompañante está equi

29326_022326_023326_021Treibladung II wird gezündet und brennt abDisparo de la carga impelente ILa carga impelente I se quema El émbolo abre la botell

NotaRemisiónProgramas autodidácticos sobre el Audi A6 2005323_057323_058323_059323_056SSP 323 Audi A6 2005– Introducción en el vehículo– Técnica d

30Protección de ocupantesAirbags laterales N199 y N200En lo que respecta a su funcionamiento y estruc-tura, los airbags laterales son módulos iguales

31Conmutador de llave para desactivar el airbag lado acompañante E224Para la desactivación del airbag del acompañante se implanta un conmutador de lla

32Protección de ocupantesConmutadores de cinturones E24 y E25(En los cierres de los cinturones)Para los cierres de cinturones del conductor y acom-pañ

33Reposacabezas activosEn el Audi A6 2005 se implantan reposacabezas activos en los asientos delanteros.Con este sistema, los reposacabezas se desplaz

34Protección de ocupantesRelé para desconexión de la batería J655Tal y como se conoce en el Audi A8 2003, también el Audi A6 2005 se equipa con la des

35326_0183015+-31A5B 2314J6 55Pin Borne Entrada / salida DescripciónA 30 Entrada(terminal atornillado)Positivo de batería B 87 Salida(terminal atornil

36Protección de ocupantesDetección de ocupación del asiento, no para EE.UU.El sensor de ocupación del asiento en el lado del acompañante G128 es una l

37Detección de ocupación del asiento para el mercado de los EE.UU.Para poder cumplir con los requisitos planteados por la legislación en ese país se h

38Protección de ocupantesSensor de presión para detección de ocupa-ción del asiento G452El sensor de presión para detección de ocupación del asiento G

39Conmutadores para detección de uso del cinturón E24 y E25El conmutador para detección de uso del cinturón va montado directamente en el cierre del c

ÍndiceProductos destacados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

40Protección de ocupantesUnidad de control para detec-ción de ocupación del asiento J706La unidad de control analiza las señales que recibe del sensor

41El intercambio de datos entre la unidad de control para detección de ocupación del asiento y otros sistemas del vehículo se establece a través de la

42DiagnosisDiagnosisTal y como se procede en el Audi A8 2003 y en el Audi A3 2004, también en el caso del Audi A6 2005 se establece la comunicación en

43VAS 5051El tester VAS 5051 A será relevado en 2004 por el VAS 5051 B. Se han revisado y actualizado los sopor-tes físicos y el diseño del VAS 5051.

44DiagnosisVAS 5053/20El cabezal de diagnosis por radiocomunicación VAS 5053/20 permite establecer la comunicación inalám-brica entre el terminal de d

45Registro del tiempo de tra-bajo con elVAS 5051 / 5052A partir de la CD básica 6.0, en las funciones «Locali-zación guiada de averías» y «Funciones g

46Motor / transmisiónDescripción general de las combinaciones disponibles de motores/transmisionesV6 3,2 l FSIV8 4,2 l 2,4 lV6 3,0 l TDI

47Remisión:Las explicaciones sobre los motores y las trans-misiones figuran en el SSP 32501J / 330 Nm09L / hasta 450 Nm01X / 02Xqu330 Nm09L / hasta 45

48Tren de rodaje323_050Caballete soporteMontante manguetaBrazo guíaBarraestabilizadoraBastidor auxiliarBieleta soporte de reacciónCojinete/cubo de rue

49323_051PortarruedaAmortiguadorMuelleBastidor auxiliarBrazo transversal superiorBrazo trapecialCojinete de ruedaEje traseroEl eje trasero representa

ÍndiceVAS 5053 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

50Tren de rodajeFreno de ruedaDescripción general del eje delanteroMotorización 3,0 l V6 TDI 3,2 l V6 FSI 4,2 l V8 MPITamaño mínimo de la llanta 16“ 1

51323_052Sensor depresiónBloque de válvulasMotor de la bombaVálvulas de conmutaciónUnidad de control323_053El funcionamiento básico de las funciones p

52Tren de rodaje323_054Caja de la direcciónTubo flexible dilatableTubo de retornoTubo flexible de aspiraciónBomba de la direcciónRadiador de aceitepar

53323_055Ruedas / neumáticosMotorización7J x 16 ET 35 (1)Llanta de fundi-ción de aluminio205/60 R167,5J x 16 ET 45 (2)Llanta forjada de aluminio225/55

54Sistema eléctricoTopología de los busesSensor NOxJ583Sensor de la magni-tud de virajeG202Detección de ocupa-ción de la plazaJ706Módulo de potencia p

55326_027Panel de mandos eindicación parainformación, delanteJ523Transceptorpara teléfonoR36Cambiador CDR41Paquete digitalde sonidoJ525Conmutador para

56Sistema eléctricoE1 Conmutador de lucesE3 Conmutador de luces de emergenciaF4 Conmutador para luces de marcha atrásF266 Conmutador de contacto para

57323_018J393 Unidad de control central para sistema de con-fortFunciones maestras:– Intermitencia– Cierre centralizado– Luz del habitáculo– Alarm

58Climatización323_012RemisiónLa información sobre el compresor con 6 émbo-los accionados por disco oscilante figura en el SSP 240: Audi A2 – Técnica.

59323_011323_013En el caso de las motorizaciones de 4 y 6 cilindros se acciona por medio de una polea de material plá-stico; en la versión de ocho cil

6IntroducciónProductos destacadosLas características que apoyan al nuevo Audi A6 en su camino hacia la cima se resumen de la siguiente manera: el dise

60Climatización323_014323_015Climatizador automático de confort y climatizador automático de confort PlusEn el nuevo Audi A6 se implanta asimismo como

61Interconexión en red de CAN-BusEl sistema de aire acondicionado del nuevo Audi A6 está conectado al CAN Confort (ver tabla). Aparte de asumir la ges

62ClimatizaciónMOST-BusCAN CuadroCAN DiagnosisCAN TracciónCAN ConfortLIN-BusDiversos sistemas de subbusElectrónica del motor 1J623Terminal de diagnosi

63323_016Turb ina deaire frescoJ126Red de a bordoJ519Unidad indicadora para unidad de control del panel de mandos e indi-cación para información, dela

64Climatización323_020Servomotor del aireador central V102Servomotor de la chapaleta deventilación indirecta V213Servomotor de la chapaleta en el vano

65323_019Servomotor de la chapaleta de descongelación V205Servomotor del aireadordirecto delantero derecho V238Servomotor de la chapaleta en el vano r

66Climatización323_021Escotadura para la sustitución del evaporadorTapa del Servicio PostventaTapa del Servicio Postventa para la sustitución del evap

67323_022323_029Sustitución del filtro antipolenEl filtro antipolen, que según los datos especifica-dos para el Servicio se tiene que sustituir en int

68Climatización323_023Servomotor del aireador directodelantero derecho V238Servomotor de la chapaleta en el vano reposapiés derecho V108Servomotor de

69Información sobre el estado del compresor... señaliza si el compresor está o no activado. Activado significa en este caso, que el compresor se encue

7MedidasEl nuevo Audi A6 ´05 convence por sus representatives medidas exteriores.La longitude del vehículo aumentó en 4,92 m, lo que supone un aumento

70ClimatizaciónVelocidad de marcha del vehí-culoLa vehículo de marcha del vehículo se emplea para calcular la «posición de la chapaleta de velocidad».

71323_017Interfaz de diagnosispara bus de datosJ533ClimatronicJ255Electrónica del motor 1J623Elemento calefactor adicional Z35Las señales del sensor t

72La calefacción independiente disponible como equipo montado en fábrica se instala adosada al larguero delantero derecho, debajo del faro. Va inte-gr

73Condiciones para la activación: Condiciones para la desactivación:El aviso de la reserva de combustible no está en vigor Calefacción independiente a

74Climatización323_037Diagnosis del climatizadorLas posibilidades de diagnosis que figuran en la tabla están implementadas en el tester de diagno-sis.

75323_028323_027323_026Extractor T40072Llave anular de carraca T40083Herramientas especiales para el climatizador del Audi A6 2005Boquilla de aspiraci

323Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones técnicas.CopyrightAUDI AGI/[email protected] +49-841/89-36367AUDI AGD-85045 I

8Chapistería / técnica de las unionesLos objetivos esenciales planteados al desarrollo de la carrocería del nuevo Audi A6 consistieron en lle-var a la

9Aparte de las uniones clásicas de soldadura por puntos de resistencia se aplican los siguientes pro-cedimientos para las uniones en la carrocería del